公共交通涉及的安检越来越广泛，尤其是机场和铁路，特别是地铁因为其特有的封闭环境对安检的综合要求更高。地铁安检包括对人体本身和随身物品的检测，安检目的是发现潜藏的违禁金属物品、爆炸物、放射性物质乃至生物化学制剂等可能用于恐怖活动的危险物品。地铁由于空间封闭，旅客流量大，遭到恐怖袭击后更容易造成灾难性后果，并且高密度人流与车站开放特性又决定了在城市轨道交通实施安防的困难性。对社会经济的巨大影响与防范困难使城市轨道交通已超过其他威胁目标，成为恐怖分子袭击的首选目标，恐怖袭击对地铁的威胁主要来自以下几个方面：
  1、爆炸：在地铁车厢或车站内安置爆炸装置；
  2、纵火：在地铁车厢内故意纵火；
  3、核生化恐怖：投放化学毒剂、放射性材料或使用“脏弹”
  4、其他：恐怖分子利用地铁安全措施不完善、阻塞轨道、制造混乱等手段发动突然袭击。
　地铁安检方案设计原则：
　设计地铁安检方案的总体原则是层层递进加强安全系数，安防范区域来设计防护级别。基本策略是要求安检系统能够探测到爆炸物、放射性物质、枪支武器、易燃易爆化学品、毒气等威胁，在不造成乘客恐慌的情况下保证地铁以正常的通过率运行。与此同时，还要求针对地铁现有空间和环境特点进行设计，以便节省经费开支，使系统在短时间内可以投入使用。此外，还要考虑系统的开展性，为未来集成新设备留有余地。
　在该方案中将防护区域划分为以下几类：
　　1、未付款的公共区，如进入闸口、大厅、售票点；
　　2、付费的公共区，如闸口通道、等候区；
　　3、非公共区，如管理监控间、维修室；
　　4、地铁运行车辆。
　基本设计方案：
　　1、乘客分流，区别带包和不带包的，手提行包要过行李物品机，探测可疑行李物品，并配备便携式爆炸物探测仪用于对特定怀疑对象的抽检；
　　2、在闸口入口处两端设置放射性物质探测门，实时探测人流携带的放射性物质；
　　3、乘客通过地铁通道进入内部等候区，等候区设置检查间，可以随机性的对乘客进行抽查，配备行李物品机及便携式爆炸物探测仪用于对特定怀疑对象的抽检，检查间还设置排爆及各种必要的武器装备；
　　4、在发现可疑乘客和包裹报警时，使用视频来实现图像抓拍和设备联锁；
　　5、在地图入口、等候区、车厢内部安装核生化探测器并联网控制，用于探测环境中可能存在的生物化学威胁；
　　6、在等候区设置醒目标志，提示在夜间的时候在安全区域后车辆，这样可以使工作人员通过监视器看到乘客等车的情景，防止犯罪分子抢劫；
　　7、在设备和管理间使用识别门禁对志愿授权访问；
　　8、地铁车厢内部安装探测器和摄像头，并进行联网监控；
　　9、配置警力使用巡逻犬进行随机抽查。
　　10、在公测门外安装摄像头，使用明亮灯光，给恐怖分子以心理震慑，同时便于发现可疑物品；
　整体解决方案：
　　1、综合应用X射线成像、计算机断层扫描、痕量爆炸物离子迁移谱分析、金属探测和放射性物质监测等先进安检技术，有效防范爆炸物与武器、易燃易腐蚀物品和放射性物质等各类危险违禁品，有力震慑恐怖和极端分子。
　　2、实时采集、存储和处理旅客及随身携带行李相关X射线图像、视频监控等信息，发生安全威胁事件后可供调查分析取用。
　　3、采取普检与精检相结合的安检模式，以及开包复验工作站等技术手段和措施，提高安检工作效率，改善安检工作质量。
　　4、兼顾城市轨道交通公共服务特性和安全出行需求，充分考虑各地区安检目标和安检标准的差异性，支持灵活的产品配置，提供可调的安检级别和灵敏度设置。注重安检解决方案设计的人性化需求，优先选择非侵入式安检方式。
主要安检设备应用：
　1、通道式X光安检机：采用X射线检查技术，传统行包安检手段，主要用于爆炸物与武器、管制器具等危险违禁品检测。
　2、液体探测仪：采用计算机断层扫描成像技术，能够自动识别易燃、易爆、易腐蚀性危险液体，以及用于制作液体爆炸物的主要液体组成成分。
　3、爆炸物探测仪：采用痕量爆炸物探测技术，能够自动检测行包和粉末状、胶状嫌疑物品是否存在痕量爆炸物，并鉴别爆炸物种类。
　4、安检门和手持安检仪：采用金属探测技术，传统人身安检手段，主要用于金属材料武器和管制器具等危险违禁品检测。
   5、核辐射探测仪：采用放射性物质监测技术，主要用于“脏弹”等放射性物质材料自动监测和核素识别。
   6、人体成像安检仪：采用太赫兹或微米波技术，主要用于人体的安检，可对人体成像，是一种非常有效的人体安检仪。
　　地铁建设项目投入规模巨大，同步增加安检投入有迫切的必要性与现实意义。实践证明，在安检领域没有一种技术方法是万能的，针对不同的检查目的和应用场合应该选用不同的方案和设备，有些需要综合使用，相互补充才能达到最佳的安检防范效果。